Dibujo de AML H-60
El Panhard AML es un vehículo blindado con tracción a las cuatro ruedas (4x4), Diseñado por la conocida empresa Panhard (ésta le dio la designación AML 245) a finales de los años cincuenta. Surgió gracias a un requerimiento del Ejército francés, por necesidad de la guerra de Argelia, para un vehículo de exploración ligero y pequeño, y que a su vez se encontrase muy bien armado. Habiendo ganado el concurso, el diseño de Panhard comenzó a ser producido a partir de 1960. (Datos de wikipedia)
Puerta de acceso del conductor
País de Origen
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Francia
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Tripulación
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3, jefe del vehículo, conductor y tirador
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Peso
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4,8 Tm
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Coraza
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de 8 a 30 mm
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Dimensiones
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3,77x1,98x2,07 m
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Motor
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Panhard de 4 cilindros, gasolina,
refrigerado por aire y 85 Hp
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Transmisión
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Caja de cambios mecánica con 7 AV y 1
R. Embrague Gravina de mando electromagnético
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Tracción/Tren de rodaje y Suspensión
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Tracción 4X4. Suspensión independiente
con muelle helicoidal, amortiguadores hidroneumáticos y tope elástico.
Neumáticos impinchables Hutchison
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Prestaciones
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V. máx: 100 Km/h; Autonomía: 600 Km;
Pendiente máx: 50%; Obstáculo vertical: 0,30 m; Vadeo: 1,10 m; Cruce de
zanjas: 0,70 m
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Armamento
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1 mortero Thompson-Brandt de retrocarga de 60 mm
2 ametralladora coaxial NF-1 de 7,62
mm.
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Elementos de visión
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7 periscopios de visión L-794 B/D y un
telescopio de tiro M-262 ó M-370.
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Poseía, como armamento principal, un mortero de 60 mm de retrocarga (normalmente los morteros se cargan por la boca, estos por detrás), así mismo, además de tiro curvo, como es habitual en todos los morteros, también podían disparar en tiro tenso.
Como armamento secundario disponían de dos ametralladoras coaxiales NF-1 de 7,62 mm
Ametralladora NF-1
Puesto de conductor
(www.taringa.net/posts/imagenes/11390093/Entre-en-la-base-militar-de-Campo-de-Mayo)
Un poco de historia
Datos obtenidos fundamentalmente en:
En 1965 llegaron a España las primeras, con destino a
los Grupos Ligeros Saharianos de la Legión, de los modelos H-60 y H-90.
Gracias a la "Reforma
Menéndez Tolosa" -por entonces Ministro del Ejército- fueron creados un total de nueve Grupos Ligeros de Caballería GLC
penínsulares (uno por cada una de las igualmente nueve Brigadas de Infantería
de la Defensa Operativa del Territorio,BRIDOT s) más el Grupo Ligero de
Caballería GLC X que estaba de guarnición en la localidad mallorquina de Inca
y,los dos Grupos Ligeros Saharianos del Cuerpo de La Legión (GLSh I y
II) que estaban en la Provincia del Sáhara Occidental.Con este vehículo fue
igualmente dotado el entonces denominado Regimiento de Instrucción RINS
"Calatrava" nº2 ubicado en el pucelano Pinar,teniendo en su Escón.Mixto
dos Pns. de carros,cada uno de ellos con un par de cada modelo.
Estas dos unidades fueron,precisamente,las
primeras en ser equipadas y recibir las entonces novedosas
Autoametralladoras-Cañón (doce HE-60/7 y 6 H-90/33 respectivamente por cada uno
de los Grupos) donde,por continuar esa manía tan a la española de poner mote a
todo aquello que pueda ser moteado,pasaron a ser vulgarmente conocidas como
"Panarinas" aunque,en el resto de los Grupos que las llegaron a tener
de dotación,el apelativo más común fue el de "Rana",al querer ver en
su forma cierto aspecto al batracio anuro. Ninguno de estos nombres los oí nunca en nuestro GLCX
Para éste
vehículo y en el ya citado RINS "Calatrava" nº2, se llegaron a
organizar regularmente una serie de cursillos para la obtención de un título
que te capacitaba como tripulante-especialista en este vehículo y para el
cual,así mismo,se llegó a diseñar un distintivo -todavía hoy se puede llegar a
ver en el uniforme de algunos Oficiales y Suboficiales de la denominada
"Vieja escuela"- que....como "casi todo en nuestro
Ejército"....su uso se llegó a consentir pero.....JAMAS SE LLEGO A
DECLARAR REGLAMENTARIO.
Estuvieron en servicio hasta mediados de los
años 80 en que, por mor del llamado Plan META y con él, la desaparición de las
antiguas BRIDOT, causaron baja definitiva aunque la torre H-90/33
"saltó" a las barcazas de los para entonces todavía
"desnudos" VEC-625.
También estuvieron equipadas con la
"Rana" los Regimientos norteafricanos "Montesa" 3 y
"Alcántara" 10, así como la Infantería de Marina.
En primer plano se observa una AML 60 en unos ejercicios del Tercio de Armada (Infantería de Marina).
Al fondo la LST l-12 Martín Álvarez. (Foto de forocoches)
AML 60 de Infantería de Marina
(http://www.cota35.net/)
Las AML 60 en el GLCX
Foto del Teniente Rodrigo
En nuestra unidad disponíamos de 7 AML 60. Su lugar de aparcamiento era el cuerpo de guardia, junto a las AML 90. En este lugar permanecían sin el armamento, morteros y ametralladoras, que se depositaban en la armería.
Fotos del Cabo Ramos:
Alineadas en el patio de armas
AML 60 en Palma. El conductor con la escotilla abierta.
Debido al motor refrigerado por aire eran vehículos muy ruidosos.
Maniobras
En primer plano cuatro AML 60
Bajo red de enmascaramiento
El cabo Ramos en la tanqueta en el patio de armas del GL. Carece del mortero, las ametralladoras, la antena, pala, pico y extintor.
Impresionante foto de JM Cabrera, 6º del 80, en el cuartel General Luque
Foto de panzernet correspondiente al GLCX:
De maniobras. Los conductores con la escotilla abierta
Vídeo
Picando sobre la imagen veremos un vídeo en el que un civil nos muestra su aml 60. Oiremos el sonido del motor y nos mostrará el puesto del conductor y el propulsor.
Fin de la historia
En lugares como este terminaron nuestras tanquetas
foto obtenida en ejercitos.org
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