Las AML 90. Las tanquetas



La autoametralladora ligera AML H-90 era un cazacarros equipada con un cañón de baja presión y tiro rápido de 90 mm. En nuestra unidad disponíamos, en el periodo que realicé el SMO (años 81 y 82),  de 6 unidades

Las diferencias entre la AML 60 y 90 radicaban en la torre. Esta última, aparte de la forma de dicha torre, disponía de:
         - Cañón de GIAT F-1 90/33mm con 20 proyectiles
         - Ametralladora coaxial NF-1 de 7,62 mm con 2400 proyectiles
         - 2x2 tubos lanzafumígeros.





La desigualdad  de torre hacía que este vehículo pesara 0,7 Tm más.  5,5 Tm (H-90) contra 4,8 Tm. (H-60)



La versión AML 90 representó la mejor relación en la historia de los vehículos blindados entre potencia de fuego y peso.

En el año 82, según el Militar Balance de ese año, España disponía de 60 AML 60 y 80 AML 90, así como de 50 BMR, que a decir de algún sargento, que no recuerdo cual,  me comentó serían los sustitutos de nuestras tanquetas. A la postre fueron los VEC (vehículo de exploración de caballería), blindados derivado de los BMR. A buen número de los primeros de estos se les instaló la torre de nuestras AML 90 dadas de baja.



Fotos del entonces teniente Rodrigo, actualmente coronel en la reserva

AML H-90 abriendo fuego

Limpiando tubos

Pasando baqueta

Foto de F. Caballero

El cabo Caballero 7º del 80 sobre torreta de AML

Fotos del cabo Lorenzo Ramos:

En el patio de armas

Al fondo cuatro de las seis AML 90

El cabo Ramos

En las cocheras y taller

Alineadas AMLs 60 y 90 en el patio de armas

Otras fotos:

Otra de baqueta

Teniente Franco (qdep), Sargentos Ariño y Muriño

Foto de coebaleares.com

El jinete y el guerrillero

 guerrillero en el patio de armas

 posando junto a unas AML

Junto a la pista americana

Interesante vídeo del Grupo Ligero de los Tercios Saharianos en los que se ve unas maniobras, donde participan AML 60 y 90,  de esta unidad

Picar sobre la imagen para ver el vídeo



Otro vídeo, en este caso del ejército argentino

Autoametralladora ligera. AML H-60

Dibujo de AML H-60

El Panhard AML  es un vehículo blindado con tracción a las cuatro ruedas (4x4), Diseñado por la conocida empresa Panhard (ésta le dio la designación AML 245) a finales de los años cincuenta. Surgió gracias a un requerimiento del Ejército francés, por necesidad de la guerra de Argelia,  para un vehículo de exploración ligero y pequeño, y que a su vez se encontrase muy bien armado. Habiendo ganado el concurso, el diseño de  Panhard comenzó a ser producido a partir de 1960. (Datos de wikipedia)

Puerta de acceso del conductor

País de Origen	Francia
Tripulación	3, jefe del vehículo, conductor y tirador
Peso	4,8 Tm
Coraza	de 8 a 30 mm
Dimensiones	3,77x1,98x2,07 m
Motor	Panhard de 4 cilindros, gasolina, refrigerado por aire y 85 Hp
Transmisión	Caja de cambios mecánica con 7 AV y 1 R. Embrague Gravina de mando electromagnético
Tracción/Tren de rodaje y Suspensión	Tracción 4X4. Suspensión independiente con muelle helicoidal, amortiguadores hidroneumáticos y tope elástico. Neumáticos impinchables Hutchison
Prestaciones	V. máx: 100 Km/h; Autonomía: 600 Km; Pendiente máx: 50%; Obstáculo vertical: 0,30 m; Vadeo: 1,10 m; Cruce de zanjas: 0,70 m
Armamento	1 mortero Thompson-Brandt de retrocarga de 60 mm    2 ametralladora coaxial NF-1 de 7,62 mm.
Elementos de visión	7 periscopios de visión L-794 B/D y un telescopio de tiro M-262 ó M-370.

Poseía, como armamento principal, un mortero de 60 mm de retrocarga (normalmente los morteros se cargan por la boca, estos por detrás), así mismo, además de tiro curvo, como es habitual en todos los morteros, también  podían disparar en tiro tenso.  

Como armamento secundario disponían de dos ametralladoras coaxiales NF-1 de 7,62 mm

Ametralladora NF-1

Puesto de conductor

(www.taringa.net/posts/imagenes/11390093/Entre-en-la-base-militar-de-Campo-de-Mayo)

Un poco de historia

Datos obtenidos fundamentalmente en:

(www.armas.es/foros/vehiculos-terrestres/lusitanial)

En 1965 llegaron a España las primeras, con destino a los Grupos Ligeros Saharianos de la Legión, de los modelos H-60  y H-90.

Gracias a la "Reforma Menéndez Tolosa" -por entonces  Ministro del Ejército- fueron creados un total de nueve Grupos Ligeros de Caballería GLC penínsulares (uno por cada una de las igualmente nueve Brigadas de Infantería de la Defensa Operativa del Territorio,BRIDOT s) más el Grupo Ligero de Caballería GLC X que estaba de guarnición en la localidad mallorquina de Inca y,los dos Grupos Ligeros Saharianos del Cuerpo de La Legión (GLSh I y II) que estaban en la Provincia del Sáhara Occidental.Con este vehículo fue igualmente dotado el entonces denominado Regimiento de Instrucción RINS "Calatrava" nº2 ubicado en el pucelano Pinar,teniendo en su Escón.Mixto dos Pns. de carros,cada uno de ellos con un par de cada modelo. 

Estas dos unidades fueron,precisamente,las primeras en ser equipadas y recibir las entonces novedosas Autoametralladoras-Cañón (doce HE-60/7 y 6 H-90/33 respectivamente por cada uno de los Grupos) donde,por continuar esa manía tan a la española de poner mote a todo aquello que pueda ser moteado,pasaron a ser vulgarmente conocidas como "Panarinas" aunque,en el resto de los Grupos que las llegaron a tener de dotación,el apelativo más común fue el de "Rana",al querer ver en su forma cierto aspecto al batracio anuro. Ninguno de estos nombres los oí nunca en nuestro GLCX

Para éste vehículo y en el ya citado RINS "Calatrava" nº2, se llegaron a organizar regularmente una serie de cursillos para la obtención de un título que te capacitaba como tripulante-especialista en este vehículo y para el cual,así mismo,se llegó a diseñar un distintivo -todavía hoy se puede llegar a ver en el uniforme de algunos Oficiales y Suboficiales de la denominada "Vieja escuela"- que....como "casi todo en nuestro Ejército"....su uso se llegó a consentir pero.....JAMAS SE LLEGO A DECLARAR REGLAMENTARIO.

Estuvieron en servicio hasta mediados de los años 80 en que, por mor del llamado Plan META y con él, la desaparición de las antiguas BRIDOT, causaron baja definitiva aunque la torre H-90/33 "saltó" a las barcazas de los para entonces todavía "desnudos" VEC-625. 

También estuvieron equipadas con la "Rana" los Regimientos norteafricanos "Montesa" 3 y "Alcántara" 10, así como la Infantería de Marina. 

En primer plano se observa una AML 60 en unos ejercicios del Tercio de Armada (Infantería de Marina).
Al fondo la LST l-12 Martín Álvarez. (Foto de forocoches)

AML 60 de Infantería de Marina

(http://www.cota35.net/)

Las AML 60 en el GLCX

Foto del Teniente Rodrigo

En nuestra unidad disponíamos de 7 AML 60. Su lugar de aparcamiento era el cuerpo de guardia, junto a las AML 90. En este lugar permanecían sin el armamento, morteros y ametralladoras, que se depositaban en la armería.

Fotos del Cabo Ramos:

Alineadas en el patio de armas

 AML 60 en Palma. El conductor con la escotilla abierta. 

Debido al motor refrigerado por aire eran vehículos muy ruidosos.

Maniobras

En primer plano cuatro AML 60

Bajo red de enmascaramiento

El cabo Ramos en la tanqueta en el patio de armas del GL. Carece del mortero,  las ametralladoras, la antena, pala, pico y  extintor.

Impresionante foto de JM Cabrera, 6º del 80, en el cuartel General Luque

Foto de panzernet correspondiente al GLCX:

De maniobras. Los conductores con la escotilla abierta

Vídeo

Picando sobre la imagen veremos un vídeo en el que un civil nos muestra su aml 60. Oiremos el sonido del motor y nos mostrará el puesto del conductor y el propulsor.

Fin de la historia

En lugares como este terminaron nuestras tanquetas

foto obtenida en ejercitos.org

Nosotros, los Quintos

El teniente Rodrigo me envía una presentación, que como me comentó, circula por la red, sobre el Servicio Militar Obligatorio. Dicha presentación (en power point) venía con música. Técnicamente es imposible reproducirla un blog,  por lo que hay que utilizar slideshare para poder visuializarla aquí, perdiendo gran parte de su gracia.

Quintos from rpla

Galería de fotos de Fco. Javier Caballero

Galería de fotos de Fco. Javier Caballero 8º del 80

 

Fco. Javier de gastador

 Delante de la taquilla (obsérvese la llave de la taquilla en el cuello)

 

En la entrada del escuadrón. La puerta del fondo daba acceso a la armería, despacho del capitán y furrielería. A la derecha puerta del botiquín

Maniobras en Cabrera

Junta entre compañeros

Partido de fútbol el día de Santiago, Patrón del Arma

 

 

 

Los mismos con sus nombres y apodos

 

 

 

 En un CSR  (al revelarla el fotógrafo la sacó al revés. Véase el volante del Land rover y las letras de la puerta)

El reemplazo 8º del 80. Fco Franco (técnico de las radios) de paisano

La foto ha de ser posterior a la licencia del 6º del 80 (septiembre del 82), pues con la chupita no llevan ceñidor (cinto), obligatorio en el periodo que sirvió dicho reemplazo

Caballero encima de torre de AML-90.

Se observa la crin de cola de caballo que se colocaba en la antena de las AML en los días importantes

 

 

Cañón sin retroceso CSR 106 M -40

Características 

PAÍS DE ORIGEN: ESTADOS UNIDOS

DOTACIÓN: PELOTÓN FORMADO POR JEFE DE PIEZA, CONDUCTOR, TIRADOR Y DE CUATRO A SEIS SIRVIENTES. 

PESO DEL CAÑÓN: 415 kg

LONGITUD DEL TUBO: 25 CALIBRES

ALCANCE : 1200 METROS 

PERFORACIÓN: 450 mm EN HORMIGÓN

Este cañón, incluido en los acuerdos hispano-norteamericanos, es producido tras la segunda guerra mundial, diseñado como mejora del M-20 de 75 mm.

Podía ser transportado y disparado desde vehículo, siendo montado, generalmente, en los LAND ROVER Modelo 88”.

Su funcionamiento está basado en la expulsión de parte de los gases de la pólvora por la culata.

Lleva acoplado un Fusil Auxiliar de Puntería M-8, de 12,70 mm de calibre, que dispara un proyectil trazador, usando el mismo disparador que el arma principal.

Se adquirió la licencia de fabricación, habiendo estado en dotación en los Grupos de Combate, Batallones de Infantería, Ingenieros  y Grupos de Caballería.

Datos obtenidos de:

http://www.ejercito.mde.es/unidades/Madrid/riac61/Enlaces/CSR_m_40.pdf

Comentario sobre los CSR del GLC X:

Los 6 cañones del Grupo estaban fabricados por Santa Bárbara en Trubia y Sevilla.

La dotación eran: Jefe de pieza (sargento o cabo I), cabo apuntador/tirador,  sirviente cargador y conductor del Land Rover 88 con motor de gasolina. El jefe de pieza se situaba, en el vehículo, a la derecha del conductor, detrás del jefe iba el cargador y detrás del conductor el cabo apuntador. En el suelo del land rover había espacio  y unas correas para estibar los proyectiles en sus correspondientes tubos de cartón. 

No conocí, y fui jefe de pieza como cabo I, vehículo de municionamiento, como parece existían en otras unidades.

Los seis land rover de los CSR

El sistema de disparo era el siguiente:

El cabo apuntador mediante la palanca que tenía a su derecha habría el cierre.

El cargador metía el proyectil.

El cabo apuntador cerraba el cierre.

Después de apuntar disparaba con el fusil auxiliar una bala trazadora de 12,7 mm. En caso de acertar en el objetivo disparaba con el cañón.

 En primer plano vaina 

Foto del autor (Museo Histórico Militar de Valencia )

En esta imagen se observa como sobresale del vehículo uno de los  tubos donde se estibaban los proyectiles.

En esta instantánea me llama la atención que el cargador no esté situado en su sitio que sería en el lado derecho del vehículo, más o menos a la altura de la rueda trasera.

El estudio fotográfico invirtió el cliché sacando la foto al revés (obsérvese "baleares" y el volante en el lado derecho)

Flecha azul: fusil apuntador

Flecha rojo: espacio para colocar el cargador.

Flecha verde: caja donde se protegía el elemento apuntador.

Flecha negra; gatillo de las dos armas. Tirando hacia afuera disparaba el fusil. Tirando hacia dentro disparaba el cañón.

Flecha amarilla: elemento para sujetar el tubo del cañón.

Pica sobre la imagen para ver el rebufo que producía el disparo.

En este vídeo se observa su poder de penetración.
En este cañón sueco la cureña es distinta al de los españoles, así como el elemento apuntador. Por otro lado se constata que  carece del fusil auxiliar de puntería.

Picar sobre al imagen para ver el vídeo

Otras imágenes de CSR

 csr de Infantería de Marina

 En el Sahara Español de Tropas Nómadas (ATN)

Bonita foto del interior del tubo, toberas por las que salían los gases que producían el rebufo, cierre y elemento de puntería.

En la parte inferior derecha  se observa el tubo donde se alojaban los proyectiles.
El cañón con las protecciones de lona

Fotos de www.lamilienelsahara.net

De la 7º Región Militar

Con boina verde COE 101

CSR M-20 sobre 3/4 Dodge M37 (posiblemente imagen de la década de los 60)